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La alta potencia de salida se refiere a la capacidad del motor monocilÃndrico 170 de generar una potencia relativamente alta a altas velocidades.
En primer lugar, la implementación de una alta potencia no se puede lograr sin mejorar la relación de compresión del motor. En el motor monocilÃndrico 170, la relación de compresión es un parámetro clave. Al aumentar la relación de compresión, se puede aumentar la temperatura y la presión del gas en la cámara de combustión, mejorando asà efectivamente la potencia de salida. 170 de un solo cilindro generalmente tiene una relación de compresión más alta y una tecnologÃa de control de válvulas más avanzada, lo que logra una mayor potencia de salida a altas velocidades.
En segundo lugar, la optimización de la forma de la cámara de combustión y del sistema de inyección de combustible en el diseño también garantiza una alta potencia. El diseño optimizado de la cámara de combustión puede proporcionar una distribución más uniforme de los gases mezclados y una mejor eficiencia de combustión, mejorando asà la producción de energÃa. Al mismo tiempo, el control preciso del sistema de inyección de combustible puede ajustar el tiempo y la cantidad de inyección de combustible, asegurando la combustión razonable y perfecta de la mezcla de gases.
Finalmente, la implementación de una producción de alta potencia depende de mejoras en materiales y procesos. Con la premisa de fabricar motores de alto rendimiento, el motor monocilÃndrico 170 adopta materiales y procesos avanzados. Por ejemplo, los materiales de aleación de aluminio son generalmente más adecuados para trabajar en condiciones de alta potencia y alta velocidad que el hierro fundido, y la tecnologÃa moderna de mecanizado de alta precisión también puede mejorar la precisión del mecanizado y ensamblaje de las piezas para mejorar la potencia de salida y la vida útil del motor.
En resumen, la alta potencia permite que el motor monocilÃndrico 170 proporcione una potencia impresionante. En aplicaciones, esto los convierte en opciones ideales para muchas ocasiones, como cortadoras de césped, generadores y compresores.
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| Modelo | GM170F(E) |
| Tipo | MonocilÃndrico, cuatro tiempos, OHV refrigerado por aire, 25 grados |
| Diámetro × Carrera (mm) | 70×54 |
| Desplazamiento (ml) | 208 |
| Relación de condensación | 8.5:1 |
| Máx. Potencia (kW)/ (r/min) | 4.5/3600 |
| Potencia nominal (kW)/ (r/min) | 4.0/3600 |
| Par máximo (Nm)/ (r/min) | 11.0/2500 |
| Velocidad de ralentà baja (r/min) | 1650±150 |
| Sistema de encendido | Transistor sin contacto TCI |
| Sistema de arranque | inicio de retroceso |
| Capacidad de combustible (L) | 3.6 |
| Filtro de aire | Tipo semiseco/doble filtro/baño de aceite |
| Capacidad de aceite (L) | 0.6 |
| consumo de combustible (g/kW.h) | Menor o igual a 395 |
| Dimensión (mm) (L*W*H)mm | 315×365×335 |
| Peso Neto/Peso Bruto (kg) (kg) | 15/17 |
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